直径とストロークは？
エンジンでは、シリンダーの直径を「ボア」、高さを「ストローク」と呼びます。しかし、ボレをトルコ語で表現するのは難しいので、この表現の代わりにチャップという言葉が使われています。シリンダーの高さは、英語で Stroke という言葉が使われます。
stoked とはどういう意味ですか?
Stroke;これは、内燃機関のピストンの最下点と最高点の間の距離です。シリンダー内では、ピストンが上にあるときに容積が最小になり、ピストンが最下点にあるときに容積が最大になります。
クランク ストロークとは何ですか?
ストロークは、ピストンがシリンダーから出てくる最高点と最低点にあります。ポイントの距離です。クランクの変更は、ストロークの変更に重要です。ここで重要な点は、ボリュームを変更するために、ピストンによって掃引される領域が変更できなければならないということです。
ストローク数とは?ポンプヘッド内の投与ポンプピストンの 1 分間の直線運動の数 (この直線運動をストロークと呼びます) をストローク数と呼びます。
ストローク直径比とは?< /p>
ストロークまでの直径 で割ることによって決定されるストローク レートは、伝統的に、エンジンが高エンジン速度 (rpm) での出力用に設計されているか、低速エンジン速度でのトルク用に設計されているかを示します。燃焼サイクル中にシリンダー内で掃引される領域は、エンジン排気量と呼ばれます。エンジン排気量は、下死点と上死点の間でピストンが掃引する領域としても定義されます。計算された容積値は、立方センチメートル (cc) で表されます。
車両に必要なトルクは?車両のエンジン出力。加速が必要な場合は馬力を評価し、牽引力が必要な場合はトルクを評価する必要があります。 90馬力以上あれば市街地での使用には十分です。トラクションの点で理想的な乗用車が必要な場合でも、トルク値が 200 Nm を超えるモデルを評価する必要があります。
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